求變不易,不變也難!---行内行外2024.04.25

Posted by hksfe_admin 2024/04/25 0 Comment(s) 業界關注,

求變不易,不變也難!

2024年香港以打響盛事經濟的口號,希望藉此振興經濟以抗衡市民北上消費熱潮的影響。自去年初中港恢復全面通關後,差不多每個月都有國際盛事活動在港舉行,至於有多少成效仍是未知之數,但由於香港本身條件有限,盛事未必帶來好評的效果,反而引來了一些負評。有批評舉辦活動場地太細,無法容納足夠人群,失去了盛事的意義,也沒有足夠配套疏導人群,令等候離開的時間較參與盛事的時間更長,有點本末倒置。偶爾又有出現蝦碌情況,最令人難忘的便是國際邁亞密球隊訪港,萬衆期待的球王美斯沒有落場參賽,令廣大球迷大失所望;盛意參加晚上除夕倒數的內地遊客,完成倒數後沒有足夠的通宵交通工具返回內地,導致盛與而來敗興而返;啟德郵輪碼頭再次出現人龍等交通工具的不愉快事件。這種種不愉快事件令香港旅遊業蒙上污點,破壞了好客之都的美譽。至於香港致力邁向智慧城市,卻仍頻頻甩轆,「易通行」、選舉電子選民登記系统、「康體通」、「報到易」及「監考易」等電子系统也因出問題令社會添煩添亂,這也是意想不到的結果。雖然港府有見及此,急急想辦法解決和應對,但總無法做到「上醫治未病」的效果,也怪不得有關當局官員施政時常總被批評「不貼地氣」了。言猶在耳,垃圾徵費又惹來多方面的詬病,有立法會議員更在公開場合直指立法會在2021年通過垃圾徵費條例草案,是「過份理想化」,直言在目前回收配套不足之下,若8月1日如期推行草案,面對混亂的風險很高。現時政府就垃圾徵費計劃作先行先試,效果是否理想仍未有定論,但有團體向市民展開調查,有七成受訪市民對垃圾徵費如期推行沒有信心,更有一半認為暫時要擱置計劃,主要認為港府推行時明顯配套不足。外國的成功經驗未必與香港實際環境完全相同,在外國應沒有這麽多三無大廈,居住環境沒有香港這般稠密,他們容易有足夠空間擺放配套設施,市民甚至也可以親自駕車前往棄置垃圾或廚餘。如香港要設立足夠回收點,成本肯定不菲,也不切合實際!現時每晚在三無大廈附近,無論有沒有橙色垃圾桶,總可看見到處都是放滿一堆堆垃圾袋,容量大小不一,款式五花八門,這些垃圾堆引來不少拾荒者垂青,可是入夜後,這些垃圾堆也成為老鼠和蟑螂的恩物。這類問題已存在多年,政府也遲遲未能解決,一招垃圾徵費能否把累積問題解決,仍有待觀察。至於回收袋設計已備受批評就不再此討論了。據了解有些拾荒者每晚除了協助某些店舖收集垃圾,也為他們帶來一點額外收入,日後如實施垃圾徵費,相這類人士的收入必會減少,而店舖成本會否因而增加?當然有關當局不會著重考慮這些問題。只是「民生無小事,枝葉總關情」,要讓市民滿意和獲得幸福感也應是政府施政的最重要目標之一,目前政府的施政獲得市民多少認同?市民的收入和生活有否改善?只能交給市民來評分了。筆者相信大部份市民都贊成和支持環保,只是市民所質疑的是有關當局所採取的措施是否恰當,配套設施和執行力是否足夠而已?回說香港金融業,在缺乏催化劑和資金帶動下,港股仍未能走出上落整固的格局,雖然去年政府成立促進股票市場流動性專責小組,但似乎未見有特別成效,有業界人士擔心又是理論多於實際。日前中國證券監督管理委員會發出公告,宣布推動拓展內地與香港資本市場互聯互通的一系列措施,包括放寬「滬深港通」下股票交易所買賣基金的合資格產品範圍、將房地產投資信託基金納入「滬深港通」、支持人民幣股票交易櫃台納入「港股通」、優化基金互認安排及支持內地行業龍頭企業赴香港上市等,港府官員照例開腔表示歡迎,但金融投資界卻傳出再度裁員消息,除外資大摩、高盛、匯控(00005)外,中資金融機構分析員也被牽連,更有報導指出香港銀行的薪酬較新加坡同業高出四至七成,這批高薪銀行家便成為被裁的對象。市場沒有生水,沒有資金,如何變也變不出什麽!以目前的市況分析,任何政策對大市也起不了太大的刺激作用,香港的資金市場要回復昔日的光景,真的太不容易了。 

後記:五一勞動節將至,過往在自由行的帶動下,勞動節來香港的遊客眾多,零售飲食業也十分興旺,但今年卻有報道指,香港旅遊業已出現搶閘結業小高峰,連勞動節也等不及而結業。雖然有官員在宣傳香港時,把香港重塑好客之都,但業界反應冷淡,可見旅遊業界未能投下信心一票。服務態度始終只是性價比其中一部份而已,成本和信心仍是連連相扣的。而破產管理處公布的最新3月份個人破產呈請及強制公司清槃呈請雙雙沖破今年新高,可見市民的信心還未恢復。香港現時面臨產業結構的大改變外,就業人口老化也成為一些行業的死結,的士起錶價雖然大幅增加,但仍無法吸引年輕新人入行從事的工種。 反越来越多年青人加入成為Uber司機的行列,Uber的操作是否合法或存有漏洞至今還有爭議,只是政府無法禁絕,在日新月異下,勞工市場多變,近幾年又多了年青人或女性加入送外賣行業,以前送外賣的步兵多是較年長人士任職,而利用電動車運送外賣的多是非華裔人士,如今卻經常出現年輕人和女性送外賣了,駕電動車的也多了年青小伙子,至於是屬全職還是兼職?筆者沒有深究,這是否年輕人或現代女性職業轉型的現象?繼兩餸飯興起,社會出現這類工種年輕化是好現象嗎?而送外賣所涉及的問題也不少,只是政府也不易規管。相信最多條文法規限制的便是金融服務業了,要在嚴厲的法規下生存的中介法團和中介人已不容易,還要面對行業零佣金的惡性競爭,各大中外資行也正在裁減員工,要吸引年青人入行,容易嗎?沒有足够的收入,社會何來信心?市民何來消費呢?求變也不容易啊!

敬告:天下沒有不散筵席,筆者執筆「行內行外」文章已有20年之久,文稿約多達千篇,目的是為業界爭取公平公正公道的合理權益,雖然未盡人意,相信有關當局不同部門仍有所關注!感謝各位會員、同業一直支持本工會「行內行外」的諸位看官,也萬分感謝經濟通公司多年來的合作。筆者和工會文章小組決定拜別「江湖」,休養生息去也!香港證券及期貨從業員工會將繼續為業界、會員爭取合理權益,服務業界衷心不夑。

香港證券及期貨從業員工會

總 幹 事 梁 崇 讓

2024年4月25日

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